Дана реформа дозволить розмежувати критичні повноваження, а саме: відокремити функцію “контролю та аудиту якості” від функцій “замовника” та “виконавця” робіт, що забезпечить незалежність та неупередженість при прийманні робіт.
Також з метою виконання Коаліційної Угоди та в контексті масштабної децентралізації в країні потрібно ліквідувати монопольне положення Укравтодору на ринку (в особі його дочірньої компанії ПАТ ДАК “Дороги України”), шляхом передачі доріг місцевого значення, відповідне фінансування та експлуатаційні потужності (Облавтодори) у власність місцевим органам влади.
Це значно підвищить ефективніть та гнучкість системи управління дорожнім господарством країни, дозволить громадянам реалізувати свої повноваження місцевого самоврядування, впливаючи на стратегію розвитку дорожньої мережі на місцях.
Демонополізація, роздержавлення та стимулювання конкуренції на ринку дорожніх робіт та послуг з метою підвищення прозорості та ефективності витрачання коштів
Основою метою реформи є перехід до конкурентних ринкових стосунків на ринку дорожніх послуг. Наразі в сфері управління Укравтодору знаходиться ПАТ ДАК “Дороги України”, що є фактично монополістом на ринку експлуатаційного утримання. Також до сфери управління Укравтодору входить ДП Укрдіпродор, що в монопольному режимі надає послуги з проектування дорожніх робіт, ДП ДорІнвест, котрий займається управлінням проектами, що реалізуються на кошти МФО тощо. Всі ці структури повинні бути приватизовані, а замовлення інжинірингових, проектувальних та послуг з утримання доріг відбуватись на ринковій конкурентній основі.
Відкритість та прозорість інформації дозволяє громадськості забезпечувати ефективний контроль за роботою державних органів влади та держпідприємств. Надзвичайно важливо, щоб громадяни контролювали кожну гривню, витрачену на дороги ти приймали участь у визначенні пріоритетів дорожнього будівництва та ремонтів.
В рамках імплементації закону про відкриті та публічні дані ми забезпечимо доступ громадськості до всієї інформації, як фінансової, та і технічної, що накопичується профільним департаментом Міністерства інфраструктури, Укравтодором та його дочірніми структурами.
Також буде забезпечено верифікацію інформації на достовірність та якість, візуалізація даних з метою спрощення аналізу та сприйняття великих масивів даних тощо.