28 березня заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков взяв участь у круглому столі «Приватизація державних стивідорних компаній. Шляхи залучення міжнародних та українських інвесторів у портову інфраструктуру». Захід організувало Міністерство економічного розвитку і торгівлі з метою прискорити прийняття законопроекту №2488 щодо виключення державних стивідорів зі списку компаній, заборонених до приватизації.

В рамках обговорення учасники підняли питання перспектив розвитку портової інфраструктури, міжнародного досвіду та залучення інвестицій. Юрій Васьков наголосив, що наразі Україна – єдина країна Європи, що має державних стивідорів. Така форма діяльності підтвердила свою неефективність у розпорядженні майном, залученні інвестицій, тарифоутворенні, мотивації персоналу. «Державна господарська діяльність в портовій галузі програє приватному сектору. Ми не обговорюємо приватизацію стратегічної інфраструктури – причалів, підхідних каналів тощо. Але комерціалізація нестратегічних об’єктів – складських майданчиків, кранового господарства – того, що складає поняття стивідорної компанії, повинна бути можливою. Це і приватизація, і концесія, інші форми державно-приватного партнерства», – зауважив заступник міністра.

Рівень зносу інфраструктури державних стивідор них компаній в середньому складає 80%. Але державні компанії майже не мають шляхів залучення інвестицій, тому значно програють в оперативності вкладення коштів в оновлення інфраструктури. За оцінками міністерства інфраструктури, активна комерціалізація та приватизація стивідорних активів дозволить залучити близько 2 млрд доларів інвестицій та сучасних технологій, щорічно оновлювати основні фонди щонайменше на 20% та створити додатково близько 5 000 робочих місць.

«Ми повністю підтримуємо законопроект щодо виключення державних стивідорів зі списку компаній, заборонених до приватизації. Його найскоріше прийняття буде сприяти залученню інвестицій, створенню робочих місць та надходженням до державного бюджету», – підсумував Юрій Васьков.