Згідно із договором, першими проєктами державно-приватного партнерства будуть два маршрути:

Харків – Дніпро – Запоріжжя (М–29, M–04, M–18)

Ягодин – Ковель – Луцьк (М–07, М–19)

 

 

«Маршрути Харків – Дніпро – Запоріжжя та Ягодин – Ковель – Луцьк - це перші проєкти. ДПП на цих маршрутах передбачає реконструкцію, поточний і капітальний ремонт доріг. Довгострокова співпраця будується за логікою так званих OPRC контрактів з утримання доріг, які оцінюють роботу підрядника за конкретними показниками безпеки та комфорту руху.

 

Цьогоріч ми активізували нашу співпрацю з бізнесом і тепер йдеться не тільки про концесії доріг чи портів, але й про різні ефективні моделі державно-приватного партнерства в інфраструктурній сфері. Нам важливо долучати міжнародних партнерів, адже це є прямим сигналом для виходу на український ринок нових фінансових інституцій та дорожніх компаній», – розповів Олександр Кубраков, Міністр інфраструктури України.

 

Про проєкти

ДПП на маршруті Харків – Дніпро – Запоріжжя передбачає ремонт 276 км доріг. Початкові капітальні вкладення оцінюються орієнтовно в 370 млн доларів.

 

ДПП на маршруті Ягодин – Ковель – Луцьк передбачає ремонт 146 км доріг. Початкові капітальні вкладення оцінюються орієнтовно у 240 млн доларів.

 

Довідково

Програма державно-приватного партнерства, прийнята у 2020 році, передбачає поетапне залучення приватного сектору до вдосконалення та обслуговування мережі наявних автодоріг в Україні.

 

Модель такого партнерства передбачає, що держава залучає приватні інвестиції у будівництво, а інвестор реалізує проєкт за свої кошти. Після здачі дороги в експлуатацію інвестор отримує платежі від держави, так звану «плату за доступність».