Конструкція споруди матиме найдовшу суцільну монолітну прогонову будову з постнапруженого бетону.

 

 

На практиці це означає, що технології які використовуються під час будівництва, враховують сучасні норми навантаження та роблять новий міст надстійким до тріщин.

 

 

Новий міст стане найдовшим мостом через Десну – 628 метрів. Він матиме 4 смуги для руху, транспортні розв’язки, підземний пішохідний перехід, тротуарну та пішохідну зони, велодоріжки, проїзди для маломобільних груп населення.